西十“牵手”汉十，今后从武汉到西安将少走300多公里

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施工现场。中国铁路武汉局集团公司供图

湖北日报讯（记者胡祎、通讯员杨林、丁向阳、陈可）从中国铁路武汉局集团有限公司获悉，10月13日凌晨，由武九客专湖北公司建设管理，中国铁路通信信号上海工程局集团有限公司承建的西十高铁湖北段接入原汉十铁路十堰东站通信信号系统改造施工正式开始，这标志着西十高铁与汉十高铁连接工程正式启动。

西十高铁西起陕西省西安市，向东南穿越秦岭山脉，经陕西省商洛市，终点至湖北省十堰市，新建正线长255.76公里，设计时速350公里，桥隧比达95.3%，沿线设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西站、十堰东站等7站。

汉十高铁、武孝城际相连，全长约460公里，连接武汉市、孝感市、随州市、襄阳市、十堰市，高铁段设计时速350公里，全线设汉口站、随州南站、襄阳东站、十堰东站等20座车站。

据了解，西十与汉十高铁连接工程涵盖通信信号连接、轨道和电力供电连接等多个工程。高铁通信和信号系统作为高速铁路的“神经”和“大脑”，是各专业设备组网管理的联络纽带，承载着列车运行控制、调度指挥、旅客服务等多项关键任务的信息传输，为高速铁路安全、高效运行提供了重要保障。

湖北日报杜宇慧制图

现场施工人员介绍，此次通信的连接，是确保西十高铁正线与既有汉十高铁信号畅通的关键工程， 需要在确保既有汉十高铁正常运营的前提下进行，天窗时间短、技术难度高、安全压力大。建设单位严格按照铁路营业线施工有关规定要求，精心组织、科学安排，通过优化施工方案、采用先进的施工技术，通过光缆将西十高铁和汉十高铁进行网络连接，为高铁各个系统运行提供必要的传输通道，从而实现西十高铁与汉十高铁运行的互联互通。

据了解，西十高铁计划2026年通车。届时，十堰至西安预计1小时可达，武汉前往西安将不必再绕行郑州，少走300多公里路程。

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